以第一次石油危機(jī)為契機(jī)，型鋼生產(chǎn)也由轉(zhuǎn)爐－鑄錠－開(kāi)坯，變?yōu)檗D(zhuǎn)爐－連鑄。型鋼的軋制技術(shù)有采用軋制工字梁用異形坯生產(chǎn)多系列型鋼的技術(shù)和采用板坯軋制H型鋼的技術(shù)，型鋼軋機(jī)用的坯料已改為連鑄坯料?？s孔：鋼液在鋼模里收縮時(shí)形成的縮腔叫縮孔． 
橫裂：是指鋼錠表面發(fā)生的橫向裂紋，一般在鋼錠上，一般深度較淺，經(jīng)精磨可祛除。 
縱裂：是指鋼錠表面產(chǎn)生的縱向裂紋，一般在鋼錠上部和角部，而上部的裂紋很深，很難研磨消除。 
結(jié)疤：鋼錠表面，殼皮狀或瘤子狀的金屬所濺粘的稱(chēng)為結(jié)疤，結(jié)疤多出現(xiàn)在鋼錠下部。 
重皮：在低倍試片的邊緣，呈現(xiàn)出一種不規(guī)則的暗色疏松時(shí)，其周?chē)奂罅康难趸飱A雜，（主要是氧化亞鐵）這叫翻復(fù)。 
表面夾雜：是指鑲嵌在鋼錠表面肉眼可見(jiàn)的非減數(shù)夾雜物。 
表面氣孔：指暴露于鋼錠表面肉眼可見(jiàn)的細(xì)小孔洞，多見(jiàn)于鋼錠中下部，一般不深，可精整去除。 
炸裂：鋼錠表面極冷時(shí)產(chǎn)生的開(kāi)裂，因開(kāi)裂時(shí)常拌有響聲，所以叫做炸裂。 
上漲：鋼錠頭部呈不規(guī)則的凸起，這缺陷叫上漲，也叫冒漲。 
網(wǎng)紋：鋼錠表面出現(xiàn)的網(wǎng)狀凸起叫網(wǎng)紋。 
麻坑：鋼錠表面存在的凹坑叫做麻坑。 
雙澆：鋼錠表面四周明顯可見(jiàn)的重接痕跡 
飛邊：存在于鋼錠頭部或尾部垂直于鋼錠表面的金屬薄片叫飛邊。 
飛翅：在鋼錠表面形成的垂直于鋼錠表面的薄片叫飛翅。 
氣泡：氣泡是由于鋼水除氣脫氧不良或注鋼系統(tǒng)原料潮濕等原因而造成鋼錠或剛才的缺陷，一般分皮下氣泡和內(nèi)部氣泡。（防止方法：鋼水氧化沸騰還原脫氧要良好，爐聊和一切與鋼水接觸的耐火材料要干燥，出鋼槽、包子、手板、模子等要干燥，模子銹斑要清理干凈，涂油要薄均。）

白點(diǎn)：白點(diǎn)其實(shí)是一種細(xì)微的裂紋，在剛才橫向低倍試樣上呈放射性不規(guī)則的鋸齒裂紋，在縱向低倍試樣上是圓形或橢圓星的銀亮點(diǎn)，因而叫白點(diǎn)。最近10年，鋼軌、鋼板樁和H型鋼等大型型鋼的軋制技術(shù)已取得了顯著的發(fā)展。

1 外部尺寸一定的H型鋼

外媒報(bào)道:隨著建筑結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)技術(shù)的高度發(fā)展，斷面性能高且經(jīng)濟(jì)性好的外部尺寸一定的H型鋼采用斜輥軋制的方法和縮小H型鋼腰部高度的軋制方法已應(yīng)用于實(shí)際。前者在精軋前為使腰部外部尺寸保持一定，擴(kuò)大了腰部?jī)?nèi)部尺寸；后者為在精軋機(jī)內(nèi)使腰部高度保持一定，縮小了腰部高度。結(jié)果，能在線變更水平輥寬度的輥身寬度可變水平輥和立輥軋機(jī)孔型深度可變的偏心立輥軋機(jī)也應(yīng)用于實(shí)際。另外，由于在萬(wàn)能軋機(jī)上采用了油壓壓下裝置，因此軋機(jī)變得非常緊湊。隨著斷面的大型化，普通的單臂式矯直機(jī)已無(wú)法滿足要求，開(kāi)發(fā)了雙臂式矯直機(jī)，但由于存在著占地空間大和軋輥更換操作復(fù)雜的問(wèn)題，因此需進(jìn)一步改善。

2 寬幅鋼板樁

以往寬幅鋼板樁以400mm寬的U形鋼板樁為主，一般是使用連鑄板坯在3～4架的二輥式軋機(jī)上由8～10個(gè)孔型反復(fù)軋制而成。還開(kāi)發(fā)了在H型鋼軋機(jī)作業(yè)線上不更換H型鋼軋制用機(jī)架，只更換軋輥生產(chǎn)鋼板樁的方法。另外，隨著工程的大型化和提高施工效率的需要，600mmU形鋼板樁和900mm寬的帽形鋼板樁已能商業(yè)化生產(chǎn)。

3 鋼軌

鋼軌一般是在數(shù)架二輥式軋機(jī)上采用孔型軋制的方法進(jìn)行生產(chǎn)的。隨著對(duì)產(chǎn)品尺寸、質(zhì)量要求的不斷提高和降低軋輥成本的需要，采用萬(wàn)能軋機(jī)進(jìn)行中軋和精軋的技術(shù)已成為主流。鋼軌的磨損主要是線路曲線部與車(chē)輪凸緣部的摩擦磨損，因此在1994年將鋼軌全部換成上部整個(gè)斷面經(jīng)在線熱處理后的鋼軌，作為防止磨損的措施。

另外，以阪神大地震為契機(jī)，在厚板生產(chǎn)領(lǐng)域發(fā)展的TMCP法和氧化金屬噴鍍技術(shù)已開(kāi)始應(yīng)用于建筑用鋼材的生產(chǎn)，TMCP極厚H型鋼、低屈服比外部尺寸一定的H型鋼和耐火H型鋼已能商業(yè)化生產(chǎn)。

棒鋼和線材

在棒鋼和線材軋制中為追求提高生產(chǎn)率、提高尺寸精度和產(chǎn)品質(zhì)量滿足市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)軋機(jī)的尺寸可調(diào)軋制和控冷控軋等新功能的工作取得了進(jìn)展。

1 無(wú)頭軋制

棒線材產(chǎn)品的種類(lèi)非常多，因此開(kāi)發(fā)了一種熱方坯焊接后連續(xù)軋制的設(shè)備(配置了直流式對(duì)焊機(jī)和去毛刺裝置)，該設(shè)備投資小、無(wú)短尺和尺寸不齊現(xiàn)象、實(shí)現(xiàn)大單重卷、可消除軋廢時(shí)間、增加產(chǎn)量等。其應(yīng)用范圍今后將進(jìn)一步擴(kuò)大。

2 高速軋制和控制冷卻

線材精軋的特征是變形速度快、從孔型間通過(guò)的時(shí)間短，由于設(shè)備緊湊，因此軋制后必須快速冷卻，它也可作為控制材質(zhì)的手段。

在20世紀(jì)80年代左右，最高軋制速度為60～75m／s，90年代左右提高到100m／s，目前已達(dá)到100～120m／s，大大提高了線材的生產(chǎn)率。潤(rùn)滑技術(shù)的改善和軋機(jī)剛性的提高為此做出了很大的貢獻(xiàn)。

由于優(yōu)化了線材的軋制溫度和軋制后的冷卻速度，因此可以省略冷鍛用鋼的軟化退火。另外，為降低汽車(chē)等行業(yè)使用的機(jī)械用結(jié)構(gòu)鋼的成本，非調(diào)質(zhì)化技術(shù)已取得很大的發(fā)展。尤其是從地球環(huán)保的觀點(diǎn)來(lái)看，無(wú)鉛易切削鋼已應(yīng)用于實(shí)際。

3 高尺寸精度和尺寸可調(diào)軋制

為實(shí)現(xiàn)高精度、尺寸可調(diào)軋制，因此在現(xiàn)有軋機(jī)上安裝了控制系統(tǒng)(軟件)，通過(guò)控制軋輥的旋轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)控制張力、調(diào)整精軋尺寸，還有的是采用定徑機(jī)等硬件設(shè)備的方法。后者采用二輥方式大大提高了軋機(jī)的剛性，能進(jìn)行±0．1mm的高精度軋制，同時(shí)通過(guò)調(diào)整軋輥的壓下，能在大約1mm的范圍內(nèi)進(jìn)行尺寸可調(diào)軋制。尤其是，還開(kāi)發(fā)了具有寬展小的三輥、四輥式定徑機(jī)，能根據(jù)棒線軋制的需要和軋制環(huán)境進(jìn)行選擇。